Большинство бытовых газонокосилок оснащается четырехтактными двигателями. В таких моторах бензин и масло заливаются отдельно: топливо поступает из бака, а смазка находится в картере двигателя.
Если газонокосилка стала хуже запускаться, потеряла мощность, начала глохнуть в высокой траве, дымить или работать с металлическим стуком, проблема может быть связана с цилиндропоршневой группой. Один из возможных дефектов – задиры на поршне газонокосилки.
Однако похожие симптомы возникают при неисправности свечи, карбюратора, воздушного фильтра, клапанов или системы зажигания. Поэтому перед разборкой двигателя необходимо проверить качество топлива, уровень масла, состояние свечи и фильтра, а также измерить компрессию.
Почему появляются задиры на поршне газонокосилки
Задиры возникают, когда между поршнем и цилиндром нарушается нормальное смазывание или двигатель перегревается. Масляная пленка становится недостаточной, поверхности начинают соприкасаться, а на юбке поршня появляются потертости и продольные борозды.
Одна из главных причин – недостаточный уровень масла в картере. Повреждения также могут возникнуть при использовании масла, не соответствующего требованиям двигателя, или при нарушении регламента обслуживания системы смазки
Перегреву способствуют забитые травой и пылью ребра охлаждения. Загрязнения мешают отводу тепла, из-за чего температура двигателя повышается. Опасен и поврежденный воздушный фильтр: проникшая через него пыль действует на поверхности цилиндра и поршня как абразив.
Причиной перегрева может стать слишком бедная топливно-воздушная смесь или негерметичность впускной системы. Тупой или разбалансированный нож не вызывает задиры напрямую, но увеличивает нагрузку и вибрацию. Если одновременно ухудшено охлаждение или недостаточно масла, риск повреждения двигателя возрастает.
Необходимо соблюдать и ограничения по работе на склонах. Допустимый угол наклона указывается в инструкции к конкретной газонокосилке. При чрезмерном наклоне в некоторых двигателях может нарушиться нормальное распределение масла.
Как определить неисправность поршневой
На износ поршня, колец или цилиндра могут указывать затрудненный запуск, снижение мощности и компрессии, нестабильная работа под нагрузкой, металлический стук, повышенный расход масла и сизый дым из глушителя.
Дым еще не доказывает наличие задиров. Двигатель может сжигать масло из-за его перелива, изношенных колец, неисправности вентиляции картера или неправильного наклона газонокосилки.
Разобранный двигатель газонокосилки
Точное состояние цилиндропоршневой группы определяют после разборки и измерений. Мастер проверяет поверхность цилиндра, юбку и днище поршня, канавки и подвижность колец, поршневой палец, размеры деталей и рабочие зазоры.
Порядок разборки зависит от модели двигателя. Использовать инструкцию от бензопилы нельзя: четырехтактный двигатель газонокосилки имеет другую конструкцию. Ремонт следует проводить по сервисному руководству конкретного мотора.
Когда требуется замена поршня газонокосилки
Замена поршня необходима при глубоких бороздах, следах сильного прихвата, трещинах, сколах или деформации юбки. Деталь также меняют при разрушении канавок колец, сильном износе отверстия под палец или выходе размеров за допустимые значения.
Одновременно осматривают и измеряют цилиндр. Новый поршень нельзя устанавливать в цилиндр с глубокими задирами, значительным износом или нарушенной геометрией. В зависимости от конструкции двигателя может потребоваться профессиональная обработка цилиндра либо замена блока.
Возможна ли доработка поршня газонокосилки
Под доработкой поршня нельзя понимать грубую шлифовку наждачной бумагой. Снятие металла изменяет форму юбки и рабочий зазор между поршнем и цилиндром. Это может привести к стуку, падению компрессии, повышенному расходу масла и повторной поломке.
Повторное использование детали допустимо только после дефектовки. Поршень должен сохранять правильную геометрию, а его размеры – соответствовать допускам производителя.
Безопасная подготовка может включать очистку от нагара, освобождение канавок колец и восстановление антифрикционного слоя без механической обработки, изменяющей форму или размеры детали.
Покрытие для поршня газонокосилки
На рабочие зоны юбки поршня наносят тонкое антифрикционное покрытие. Оно снижает трение и служит дополнительной защитой поверхности при запуске двигателя и кратковременном ухудшении смазывания.
По информации производителя, покрытие
Состав не исправляет геометрию поршня, не возвращает утраченный размер и не устраняет глубокие задиры. Его наносят на новый либо прошедший дефектовку поршень с сохранными рабочими размерами.
Поршень газонокосилки с задирами
Перед обработкой деталь очищают от масла, нагара и загрязнений. Рабочие участки юбки обезжиривают, а канавки колец, днище, отверстие под поршневой палец и другие необрабатываемые поверхности закрывают.
Баллон тщательно перемешивают в соответствии с инструкцией. Покрытие распыляют тонким равномерным слоем, не допуская подтеков и чрезмерной толщины. При многослойном нанесении соблюдают время промежуточной сушки. Собирать двигатель можно только после полного отверждения состава.
Расстояние распыления, количество слоев и продолжительность сушки необходимо брать из инструкции к конкретному набору MODENGY.
Поршень газоноксилки с покрытием MODENGY для деталей ДВС
На рабочих участках юбки должен получиться ровный слой без пропусков, пузырей и подтеков.
Что проверить после ремонта газонокосилки
Перед запуском необходимо устранить первоначальную причину повреждения и проверить:
-
Уровень масла, воздушный фильтр и чистоту ребер охлаждения
-
Герметичность впускной системы и работу карбюратора
-
Состояние ножа и отсутствие утечек масла или топлива
После замены поршня газонокосилки не следует сразу давать двигателю продолжительную максимальную нагрузку. Первое время лучше косить сухую невысокую траву, делать перерывы и контролировать работу мотора.
Задиры на поршне бензиновой газонокосилки нельзя устранить одной шлифовкой или нанесением покрытия. При серьезных повреждениях требуется замена детали. При небольшом поверхностном износе возможно восстановление антифрикционного слоя, но только после измерений и проверки геометрии. Покрытие MODENGY служит дополнительной защитой исправного поршня, а не заменой полноценного ремонта двигателя.
